在汽車輕量化、小型化、智能化和電動(dòng)化趨勢(shì)的推動(dòng)下,汽車電子的整體市場(chǎng)規(guī)模增長(zhǎng)迅速,預(yù)計(jì)今年將會(huì)有10%的高速成長(zhǎng),近十倍于整車的增長(zhǎng)率,達(dá)到2,110億美元。毋庸置疑,作為汽車電子產(chǎn)品基石的PCB行業(yè)也會(huì)從中受益。
汽車電子化漸成趨勢(shì)
縱觀全球,歐美國(guó)家通過強(qiáng)制法規(guī)提高汽車的節(jié)能減排和安全性能,消費(fèi)電子的興起促使消費(fèi)者對(duì)汽車的通訊娛樂功能的要求逐步增高,這些都會(huì)使得汽車制造商對(duì)于電子產(chǎn)品的需求不斷增長(zhǎng)。2012年至2016年在安全控制領(lǐng)域會(huì)有10.2%的復(fù)合成長(zhǎng)率,其它領(lǐng)域也將會(huì)有8.9%的復(fù)合成長(zhǎng)率。
汽車產(chǎn)業(yè)未來的兩大趨勢(shì)是自動(dòng)駕駛和新能源汽車。汽車進(jìn)入自動(dòng)化時(shí)代,汽車電子化是重要趨勢(shì),而新能源汽車更是汽車電子化的代表。2015年,全球汽車總銷量小幅上漲1%,達(dá)9,165萬輛,其中電動(dòng)車銷售約在45.5萬輛,2016年有機(jī)會(huì)達(dá)到70萬輛,增長(zhǎng)一半,遠(yuǎn)高于整體汽車的增幅。而2015年中國(guó)電動(dòng)車銷售17.11萬輛,首次超越美國(guó)的11.65萬輛成為全球電動(dòng)車大國(guó)。中國(guó)已將發(fā)展新能源汽車列入「中國(guó)制造2025」的十大重點(diǎn),除本土車廠努力研發(fā)電動(dòng)車外,互聯(lián)網(wǎng)公司也紛紛試水,國(guó)內(nèi)相關(guān)的電動(dòng)車供應(yīng)鏈廠商有機(jī)會(huì)在中國(guó)推廣電動(dòng)車的政策中取得一席之地。
汽車電子可分為兩大類裝置和六大系統(tǒng):一類是汽車電子控制裝置即車身電子裝置,另一類是車載電子裝置。六大系統(tǒng)分別為動(dòng)力系統(tǒng)、底盤系統(tǒng)、車身系統(tǒng)、駕駛信息系統(tǒng)、安全系統(tǒng)和保全系統(tǒng),六大系統(tǒng)可獨(dú)自發(fā)展嶄新的技術(shù),也可彼此匯通相關(guān)電子信息,以提供更多的功能服務(wù)。
汽車電子的產(chǎn)品相當(dāng)廣泛,包括微控制器(MCU)、感測(cè)器、微波雷達(dá)、端子、二極體、車載資通訊系統(tǒng)等,除微控制器目前仍掌握在國(guó)際大廠外,其余包括倒車?yán)走_(dá)、行車紀(jì)錄器、胎壓偵測(cè)器、車用端子、車用發(fā)電機(jī)二極體、車載資通訊系統(tǒng)等產(chǎn)品,國(guó)內(nèi)業(yè)者皆有不錯(cuò)的成績(jī),在全球車市銷售穩(wěn)健向上,且汽車電子搭載率逐步提升的趨勢(shì)下,汽車電子將是未來汽車零組件長(zhǎng)期發(fā)展的主流,目前最高甚至已經(jīng)達(dá)到40%的成本比重,相信在未來電動(dòng)車的電子裝置將更攀上新高。
車用PCB將成為增速最快的子行業(yè)
汽車電子未來將朝著六大功能趨勢(shì)發(fā)展,即:移動(dòng)通訊、多媒體娛樂、安全駕駛輔助(包括自動(dòng)駕駛)、乘坐舒適及便利、潔能及省電(包括電動(dòng)車)、防護(hù)及保全,這些都對(duì)PCB行業(yè)提出了挑戰(zhàn),同時(shí)也提供很好的發(fā)展機(jī)遇。例如,自動(dòng)駕駛將帶來毫米波雷達(dá)的大規(guī)模應(yīng)用,因此適用于雷達(dá)的高頻PCB電路板需求將會(huì)顯著提升,價(jià)值量明顯高于傳統(tǒng)PCB板;電動(dòng)車中的BMS是核心部件之一,PCB板又是BMS的基礎(chǔ)部件之一,也將受益于電動(dòng)車的發(fā)展。目前,車用PCB在整體汽車電子的占比約為2%左右,占整體PCB份額約10%左右,不是最高的,但卻是增長(zhǎng)最快的,根據(jù)Prismark預(yù)測(cè),2015-2019年,車用PCB的復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到5%,高于PCB的整體增長(zhǎng)率。
汽車電子對(duì)于PCB的要求是多元化的:量大價(jià)低的產(chǎn)品與高可靠/安全的需求并存。在儀表板、車用音響、行車計(jì)算機(jī)等應(yīng)用環(huán)境大量采用硬板,使得4 層板以38%占最大的產(chǎn)值比重,2層板和6層板分別均占16%的比重,次之為8 層板的5%;在引擎室中,由于高溫環(huán)境和LED 燈源的散熱要求,使得散熱基板占有3%的比重;在高頻傳輸與無線雷達(dá)偵測(cè)上,低溫共燒陶瓷( LTCC)則占有5%的比重;因應(yīng)汽車需求而特別開發(fā)的產(chǎn)品(如IC 載板、軟板、銀膠貫孔等),約占整體有17%的比重。平均而言,一輛汽車大約使用1平方米的PCB板,價(jià)值約60美元。
在汽車大量電子化的帶動(dòng)之下,車用PCB也會(huì)向上成長(zhǎng)。車用PCB穩(wěn)定訂單和高毛利率的特點(diǎn)吸引諸多PCB業(yè)者關(guān)注該新藍(lán)海市場(chǎng)。由于汽車的使用是在高速行駛的惡劣環(huán)境下進(jìn)行,使得車用PCB 在耐溫、抗電磁波、抗震與耐腐蝕等要求上更勝于ICT 產(chǎn)品規(guī)格,因此確保汽車零件的質(zhì)量并保障駕駛及乘客的生命安全是所有車廠最重視的議題,零組件供貨商能提供長(zhǎng)期穩(wěn)健的質(zhì)量保證遠(yuǎn)比能提供便宜產(chǎn)品的價(jià)格更重要,況且整車廠商對(duì)于產(chǎn)品的驗(yàn)證期往往長(zhǎng)達(dá)三年的時(shí)間,所以對(duì)于想進(jìn)入汽車電子供應(yīng)鏈的PCB廠家而言需要有足夠的耐心和實(shí)力。
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